Автор:  Жарков М.Л., Лемперт А.А., Супруновский А.В.
Название:  Моделирование и сценарный анализ функционирования морского угольного терминала на основе сетей массового обслуживания
Выпуск:  122
Рубрика:  Системный анализ
Год:  2026
Библиография:  Жарков М.Л., Лемперт А.А., Супруновский А.В. Моделирование и сценарный анализ функционирования морского угольного терминала на основе сетей массового обслуживания // Управление большими системами. - 2026. - Вып. 122. - С.25-51.
Ключевые слова:  математическое моделирование, сети массового обслуживания, морской угольный терминал, имитационное моделирование
Ключевые слова (англ.):  mathematical modeling, queueing networks, marine coal terminal, simulation modeling
Аннотация:  Целью статьи является разработка нового подхода к математическому и компьютерному моделированию работы угольного производственно-перегрузочного комплекса, который предназначен для временного хранения угля, поступающего как с суши, так и морским путем, его обработки (измельчения, сушки, смешивания разных сортов), перевалки и дальнейшей отправки на другие предприятия. В качестве математического аппарата используется сеть массового обслуживания. В ней для описания грузопотоков, поступающих на разных видах транспорта, применяются отдельные групповые входящие потоки заявок, в том числе нестационарные. Для моделирования элементов и подсистем комплекса используются системы массового обслуживания разных типов: многоканальная без очереди отображает работу якорной стоянки; многоканальные с ограниченной очередью – железнодорожной инфраструктуры, производственных линий и складов; одноканальные с изменяющейся длиной очереди – причалов и перевозку грузов на внутренних железнодорожных составах между подсистемами; одноканальные с детерминированным временем обслуживания – конвейерных систем. Структурная и параметрическая идентификация модели выполняется для порта Камфа, который является ключевым специализированным портом Вьетнама, перерабатывающим и отгружающим уголь на тепловые электростанции страны и на экспорт. Полученная стохастическая модель имеет вид сети массового обслуживания с двумя входящими потоками заявок и 27 узлами. Для ее исследования применяется имитационная модель. С ее помощью выполняются три вычислительных эксперимента с разными параметрами модели, по результатам которых делаются выводы о текущей загрузке порта Камфа, его максимальной пропускной способности и устанавливаются узкие места системы.
Аннотация (англ.):  The article aims to develop a novel approach to the mathematical modeling and computer simulation of a production and transshipment complex. The complex performs the temporary storage of coal arriving via rail and sea, its processing (crushing, drying, and blending of different grades), transshipment, and subsequent shipment to other enterprises. We employ a queuing network as a mathematical tool, which allows us to use separate group arrival flows, including non-stationary ones, to describe cargo flows from different transport modes. We utilize various types of queuing systems (QSs) to model the elements and subsystems: a multi-channel queuing system with no queue for the anchorage area; multi-channel QSs with a limited queue for the railway infrastructure, production lines, and warehouses; single-channel QSs with a variable queue length for the berths and internal rail transport; and single-channel QSs with deterministic service time for the conveyor systems. The structural and parametric identification of the model is performed for Cam Pha port, a key specialized port in Vietnam that processes and ships coal to domestic thermal power plants, as well as for export. The resulting stochastic model is a queuing network with 2 incoming request flows and 27 nodes. We implement the model using a simulation and conduct three computational experiments with different model parameters. The results allow us to evaluate the current capacity of Cam Pha port, determine its maximum throughput, and identify system bottlenecks.

в формате PDF

Просмотров: 52, загрузок: 18, за месяц: 16.

Назад