УПРАВЛЕНИЕ БОЛЬШИМИ СИСТЕМАМИ
на главную написать письмо карта сайта


јвтор:   асаткин ј.ј.
Ќазвание:  ћетоды моделировани€ и оптимизации уровн€ автономности технического обслуживани€ и†ремонта парка авиационной техники гражданского назначени€
¬ыпуск:  104
–убрика:  —истемный анализ
√од:  2023
Ѕиблиографи€:   асаткин ј.ј. ћетоды моделировани€ и оптимизации уровн€ автономности технического обслуживани€ и†ремонта парка авиационной техники гражданского назначени€ // ”правление большими системами. ¬ыпуск 104. ћ.: »ѕ” –јЌ, 2023. —.5-35. DOI: https://doi.org/10.25728/ubs.2023.104.1
 лючевые слова:  техническое обслуживание и ремонт авиационной техники, местные воздушные линии, авиатранспортна€ система
 лючевые слова (англ.):  aircraft maintenance, repair and overhaul; local air lines; air transport system
јннотаци€:  ќрганизаци€ технического обслуживани€ и ремонта парка воздушных судов принципиально отличаетс€ дл€ воздушных судов разных классов. «ачастую техническое обслуживание и ремонт рассматриваютс€ лишь как часть полных эксплуатационных расходов, однако дл€ воздушных судов, обладающих малыми дальностью и скоростью полета, перегон судна на специализированные ремонтные предпри€ти€ или предпри€ти€-производители может быть причиной значительных временных издержек. ¬ статье рассматриваетс€ проблема организации технического обслуживани€ и ремонта парка воздушных судов местных воздушных линий в отдаленных и малонаселенных регионах. –ассматриваютс€ различные подходы к технической эксплуатации парка воздушных судов: эксплуатаци€ по регламенту и по фактическому состо€нию, проведение технического обслуживани€ и ремонта в соответствии с†–“Ё и переход к более автономному проведению технического обслуживани€ и ремонта. —тарение высоконагруженной техники, обуславливающее увеличение потока отказов техники с ростом наработки, в данной работе не†рассматриваетс€. ѕроводитс€ моделирование выполнени€ пассажироперевозок в регионе с учетом технического обслуживани€ и ремонта парка воздушных судов. –ассчитываютс€ экономические характеристики пассажироперевозок.
јннотаци€ (англ.):  The organization of maintenance, repair and overhaul of the aircraft fleet is fundamentally different for different classes of aircraft. Frequently, maintenance and repairs are considered only as part of the total operating costs, but for aircraft with short range and speed, transferring the aircraft to specialized repair facilities or manufacturing facilities can cause significant time costs. The article deals with the problem of organizing maintenance and repair of the aircraft fleet of local airlines in remote and sparsely populated regions. Various approaches to the technical maintenance of the aircraft fleet are considered: operation according to the regulations and according to the actual state, maintenance and repair in accordance with the maintenance manual and the transition to a more autonomous maintenance and repair. The obsolescence of highly loaded equipment, which causes an increase in the arrival rate of equipment failures with an increase in operating time, is not considered in this paper. Simulation of the performance of passenger transportation in the region is carried out, taking into account the maintenance and repair of the aircraft fleet. The economic characteristics of passenger transportation are calculated.

¬ формате PDF

ѕросмотров: 181, загрузок: 40, за мес€ц: 12.

Ќазад

»ѕ” –јЌ © 2007. ¬се права защищены